襄陽科振市政設(shè)施有限公司m.xmdnhsw.com生產(chǎn)的襄陽井壁模塊正是水泥又不及的優(yōu)點，所以近幾年來，襄陽混凝土井壁模塊已廣泛應(yīng)用于市政道路建設(shè)，獲取得一致好評。

    但有關(guān)研究資料表明，鋼纖維對混凝土的抗壓強(qiáng)度并無明顯促進(jìn)作用，甚至還有所降低；與素混凝土相比，對于鋼纖維混凝土的抗?jié)B性、耐磨性、耐沖磨性及對防止混凝土早期塑性收縮等還存在正反(提高與降低)兩方面甚至居中的觀點。此外，SFRC用量較大價格較高，有生銹問題，對由于火災(zāi)引起的爆裂幾乎無效等，這些問題都在不同程度影響了其應(yīng)用。
       井壁模塊施工要求
木模板高度不宜超過1. 2m，每塊木板厚度不應(yīng)小于50mm，寬度不宜大于150mm；模板靠混凝土的一面應(yīng)刨光，兩側(cè)及兩端應(yīng)平整。
裝配式鋼模板高度不宜超過1. 2m，鋼板厚度不應(yīng)小于3.5mm；連接螺栓孔的位置，應(yīng)保證任意兩塊模板上下、左右均可互相連接；模板要有足夠的剛度。
整體活動式鋼模板高度宜為2～5m，鋼板厚度應(yīng)滿足剛度要求；模板懸吊在地面穩(wěn)車上或在吊盤下時，其懸吊點不得少于3個。
整體滑升模板高度宜為1.2～1. 4m，鋼板厚度不應(yīng)小于3.5mm；錐度應(yīng)為0.6%～1.0%；應(yīng)有足夠的剛度。
組裝后的模板，其外沿半徑應(yīng)大于井筒設(shè)計凈半徑的10～40mm，上下面保持水平，其允許誤差為±lOmm；重復(fù)使用的模板應(yīng)進(jìn)行檢修與整形。
混凝土的水灰比和坍落度應(yīng)按施工設(shè)計嚴(yán)格控制，添加劑應(yīng)符合施工設(shè)計規(guī)定。
    井壁模塊，鋼筋宜在地面綁扎或焊接成片，井下豎向鋼筋的綁扎，在每一段高的底部，其接頭位置允許在同一平面上。
混凝土的澆筑，應(yīng)分層對稱進(jìn)行，必須采用機(jī)械振搗。當(dāng)采用滑升模板時，分層澆筑的厚度宜為0. 3～0. 4m，滑升間隔時間不得超過th、
脫模時的混凝土強(qiáng)度，采用滑升模板時，應(yīng)為0. 05—0. 25MPa；采用短段掘砌時，應(yīng)為0. 7～1. OMPa；采用其他模板時，不得小于1.OMPa
    目前，盡管單一纖維混凝土有著自身的優(yōu)點，但是低模量合成纖維混凝土由于模量低，變形大，亂向而松散地?fù)饺牖炷林?，對提高混凝土的抗壓、抗拉、抗彎、抗折?qiáng)度等很不顯著，這些缺點限制了低模量合成纖維適用領(lǐng)域。近些年來，一些國內(nèi)國外學(xué)者開始將目光投向混雜纖維混凝土，試圖把具有不同性能和優(yōu)點的纖維混雜，取長補(bǔ)短，在不同層次和受荷階段發(fā)揮“正混雜效應(yīng)”來增強(qiáng)混凝土，以適應(yīng)不同工程的需要。但是關(guān)于它的各種力學(xué)性能尤其是HFRC的疲勞變形及疲勞損傷、在靜、動荷載以及等幅或變幅循環(huán)荷載作用下的變形發(fā)展規(guī)律和損傷特性、纖維的摻配量、混雜比例、復(fù)合材料各組份的關(guān)系、增強(qiáng) 效果及增強(qiáng)機(jī)理、抗疲勞性能、破壞機(jī)理、施工工藝、配合比設(shè)計等方面的研究還有待進(jìn)一步進(jìn)行。